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　　記者近日從市交通運輸部門獲悉，截至3月底，新建揭陽至惠來鐵路全線開累完成投資58.46億元，占總投資123.45億元的47.36%；路基工程開累完成383.944萬方，占設計703.2244萬方的54.59%；橋梁工程開累完成26531.03延米，占設計39725.96延米的66.78%；隧道工程開累完成21947.847延米，占設計26648.54延米的82.36%.項目計劃2025年底建成通車并開通客貨運業務。

　　揭惠鐵路是廣東省“十四五”規劃的一項重點工程，位于揭陽市境內，是客貨兩用鐵路，設計時速160公里，全長100.594公里，其中正線長度88.511公里，其他聯絡線、支線等共12.083公里。線路正線自梅汕鐵路揭陽站引出，經揭東區、揭西縣、普寧市、惠來縣，接入汕汕鐵路惠來站，同步修建新亨聯絡線、揭陽聯絡線、大南海港區聯絡線及中石油專用線。新建正線橋梁32.199公里/32座，隧道長26.618公里/12座，路基長29.684公里，橋隧比63.62％。

　　項目全線設揭陽站（接入）、霖磐站、洪陽站、普寧北站、普寧站（接入）、大南山站、惠來站（接入）、大南海站共8座車站，其中大南海站為貨運站；新建仙美、新亨、惠來西3處線路所。同時，新建新亨聯絡線1.502公里，新建揭陽聯絡線1.565公里，新建大南海支線3.625 公里，新建中石油廣東石化專用線5.391公里，共計12.083公里（單線）。

　　記者了解到，揭惠鐵路于2021年11月全線開工，建設工期為4年，預計2025年11月建成通車；設計主要為港口集疏運及揭陽市域內城際客流服務，采用動車組列車與貨物列車共線運行的模式，建成后將開通貨運及客運業務，實際開通時間以鐵路運營單位公布為準。揭惠鐵路建成后，將大大提升港口服務品質，帶動臨港產業聚集及地區港口經濟發展，同時對完善粵東地區互聯互通城際鐵路網建設，推動周邊地區深度融合發展，實現沿線地區高質量發展具有重要意義。