韓江高陂水利樞紐工程首臺機組投產發電。南方日報記者 何森垚 攝
“3，2，1……啟動！”繼今年初下閘蓄水后，6月18日上午，廣東重點民生工程梅州高陂水利樞紐工程又有了階段性進展——首臺機組正式投產發電，標志著樞紐開始發揮防洪、供水、航運、發電等綜合效益，離工程完工又進了一步。
位于梅州大埔高陂鎮上游約5km處的韓江干流上的高陂水利樞紐工程，是國務院部署的“十三五”期間動工建設的172項節水供水重大水利工程之一，承載著蘇區梅州發展的夢想和希望，擔負著造福韓江沿岸人民的歷史責任。5年多建設時間里，工程伴著蘇區梅州蹄疾步穩的發展步伐，實現了從無到有的重大突破。截至2021年6月下旬，工程累計完成投資約53.36億元，占工程初設批復概算總投資59.19億元的90.15%。
蓄好庫、防好洪、供好水、通好航、發好電、建好景……以首臺機組發電為新起點，接下來，高陂水利樞紐工程將充分發揮防洪、供水、發電、航運及保護生態等綜合效益，成為讓韓江秀水長清的重要保障，潤澤粵東地區750萬百姓，努力把巍巍青山碧波蕩漾轉化為生態產業化、產業生態化的有效資源。
●南方日報記者 馬吉池 通訊員 胡政韻
??首臺機組發電
建成后年均發電量約4億度為粵東提供綠色動力
6月18日上午，廣東梅州高陂水利樞紐工程電廠中控室內爆發出熱烈的掌聲——首臺機組順利完成72小時試運行，正式投入生產運行。
據了解，為了爭取早日投產發電、發揮效益，高陂水利樞紐工程各參建單位克服了新冠肺炎疫情影響、原材料供應短缺、發電機組制造企業改制等多重困難，全力以赴推動工程建設。
5月31日，首臺機組設備安裝調試完畢，具備并網條件；6月10日，首臺機組成功并入南方電網，在隨后的72小時試運行中，主要設備和系統運行安全穩定，機組各項技術指標優良，上網發電量約180萬度；6月18日，首臺機組正式投產。
“工程共設計安裝4臺單機容量25兆瓦的燈泡貫流式水輪發電機組，預計明年春節前四臺機組全面投產發電，預計平均每年提供約4億度的電量。”高陂水利樞紐工程建設管理處相關負責同志說，機組投產發電能有效緩解粵東電力供需緊缺矛盾，對于保障生產生活用電，促進清潔能源開發具有重要意義。
作為可再生的清潔能源，高陂水利樞紐四臺機組投產運行后年均發電量約4億度，每年可節約火電標煤約16.04萬噸，大大減少了二氧化碳、二氧化硫、氮氧化合物排放，為梅州蘇區加快振興發展提供源源不斷的綠色動力。
據悉，這是高陂水利樞紐積極踐行“綠水青山就是金山銀山”理念、堅決扛起生態環境保護責任、助力實現國家“碳達峰、碳中和”目標的生動實踐，更是持續做大做強做優清潔能源產業發展新格局的又一有力舉措！
??打造“治水樣本”
發揮抗旱保供水效益惠及750萬人
不僅是能發電，今年1月13日，剛剛下閘蓄水的廣東梅州高陂水利樞紐工程就發揮了抗旱保供水效益。
2020年10月至今年4月上旬，韓江流域和粵東地區遭遇歷史罕見旱情，其間降雨量比多年同期偏少74.5%，為有雨量記錄（1955年）以來歷史同期最少。面對枯水期韓江流域用水異常困難情況，高陂水利樞紐作為韓江流域防洪、供水體系中的控制性工程積極響應，配合參與韓江流域旱情的緊急調度，保障了下游韓江三角洲的供用水安全。
“在這一時間段，高陂水利樞紐利用庫容增泄2290萬立方米水量，有力地支持了下游潮安斷面的生態流量保障工作，維護了河流生態系統健康，滿足了下游生活、工農業和生態用水需求。”高陂水利樞紐工程建設管理處相關負責同志說，特別是在上游棉花灘水電站設備檢修期間，高陂水利樞紐提前增蓄水量900萬立方米，為下游供水安全提供了有力支撐。
工程效益顯而易見。回顧過去，韓江流域洪澇災害一直是兩岸人民的心腹之患，制約了地區經濟社會發展。為解決韓江流域防洪、供水問題，這項韓江流域人民翹首期盼了半個世紀的工程得以規劃建設。自2015年10月13日樞紐工程建設啟動以來，5年多時間一直備受矚目，廣東省、梅州市力爭將工程打造成“治水樣本”，來提高下游防洪標準，解決供水問題。
如今，韓江干流上，一顆耀目的“粵東明珠”正徐徐升起。樞紐工程壩址以上控制集雨面積2.66萬平方公里，水庫正常蓄水位為38米，總庫容為3.656億m3。
筆者獲悉，該工程建成后，通過上下游堤庫結合，可將韓江下游及韓江三角洲地區的城市防洪標準由50年一遇提高至100年一遇，主要堤圍由30年一遇提高至50年一遇，保護范圍惠及梅州、揭陽、潮州、汕頭約850平方公里、人口約625萬人等；通過樞紐的調蓄作用，可提高韓江下游地區的供水保證率，緩解水資源供需矛盾，惠及人口約750萬人。
??建設黃金水道
改善韓江干流的航運條件和河道生態環境
高峽出平湖，九龍展新姿。
位于梅州市大埔縣韓江干流上的高陂水利樞紐如同一條巨龍橫臥江面。下游處，江水從發電機組出水口奔涌而出，發出隆隆巨響。在船閘兩側，載著貨物的船舶正在過閘。
筆者獲悉，自2018年11月1日高陂水利樞紐一期船閘試通航至今，過閘船舶約3500艘，貨物總噸數9萬噸， 有效促進了韓江航運的發展。
據梅州市海事局統計數據顯示，近幾年經過韓江高陂干流河段的年均貨運量有大幅度的提高，呈現平穩增長的趨勢。由于韓江干流是廣東省境內的主要航道之一，依據航運發展規劃和航運業的長遠發展，高陂水利樞紐設計可以通過的年貨運量為900萬噸，按Ⅳ級航道、通航最大船舶500噸級設計。
“原來上游已建的蓬辣灘水電站、茶陽水電站，下游已建的東山水利樞紐、潮州供水樞紐均為五級航道，高陂水利樞紐則按四級標準建造，相比之下通航最大船舶的噸位提高了200噸，未來還有進一步打造3級航道的遠景目標。”高陂水利樞紐工程建設管理處相關負責同志說，以前，蓬辣灘水電站到東山水利樞紐是天然航道，有不少淺灘和急彎，在高陂水利樞紐工程船閘通航后，改善了來往船舶易擱淺等問題。
據悉，高陂水利樞紐建成后，與東山水利樞紐、蓬辣灘水電站、汀江下游規劃的舟角院水電站水位相銜接，將渠化樞紐的上下游河段，有效保障航運水深，改善航運條件，同時減少航運疏浚的頻率與費用，為航運業的健康發展提供有利條件。“樞紐工程建成后，上游水位抬高，也有利于兩岸的引水和灌溉等綜合利用。”高陂水利樞紐工程建設管理處相關負責同志說。
此外，在保證發揮防洪、供水、發電、航運等效益的前提下，工程在設計之初已充分考慮到了對河道生態環境的保護，盡可能保留河流原生態，保護流域及周邊生態環境和生物物種。
黿，又稱作沙鱉、蘭團魚、癩頭黿和綠團魚等，主要分布在珠江、瀾滄江、甌江、韓江和閩江各大支流中，是國家一級重點保護野生動物。為保護、修復黿的生境，工程在庫尾設置3個適宜黿進行產卵繁殖的淺灘，以恢復黿的產卵生境。
與此同時，為解決國家二級保護動物花鰻鱺洄游通道，工程結合實際情況設置了魚道，該魚道為廣東省水利樞紐設計中綜合考慮設置的第一座魚道。同時，工程還建設有魚類增殖放流站，增殖放流規模為60萬尾/年，并在庫區設置人工魚巢，修復河流生境。
無障礙版
揭陽市人民政府門戶網站