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　　中石油廣東石化煉化一體化項目產品碼頭用于接卸海運大件設備的兩個重件泊位完成了歷史使命，截至11月15日，兩個泊位累計接卸大件設備10萬多噸（見圖。吳松深 攝）。目前，10號泊位準備拆除500噸桅桿吊，建設為硫磺固體泊位；9號泊位已移交施工單位開始建設為卸煤固體泊位。

　　據(jù)悉，9號泊位為2萬噸級固體泊位，10號泊位為5000噸級的固體泊位，并臨時配備了500噸桅桿吊。兩個泊位肩負著廣東石化項目建設期重件設備滾卸及吊卸的使命。重件泊位這一年來可謂“戰(zhàn)功赫赫”：今年6月中旬到7月初，廣東石化公司產品碼頭受西南季風影響，海面風急浪高，水下暗潮涌動，多艘大件設備運輸船到港后無法靠泊卸船。該公司制定科學翔實的卸船計劃，24小時駐守產品碼頭，抓住風向轉換的有利窗口期，經過72小時會戰(zhàn)，將滯留的16臺海運大件設備全部完成卸船。9月到10月間，臺風“盧碧”“圓規(guī)”相繼影響廣東沿海，在臺風過境窗口期，碼頭運行部根據(jù)港池風力、潮汐、涌浪制定運輸船舶靠泊時間，科學精心規(guī)劃停靠船舶和卸船順序，每天24小時最少有一名黨員領導干部值守，緊盯碼頭現(xiàn)場，統(tǒng)籌協(xié)調各方，抓住一切有利于卸船的黃金窗口期，最終卸船速度跑贏了臺風。9月至10月共卸船46艘、137臺/套設備，為現(xiàn)場施工贏得寶貴的時間。

　　截止到11月15日，兩個重件泊位累計接卸122艘船只運來的394件大件石化設備，總重量達10.4萬多噸。其中，滾卸設備120臺，合計6.8萬多噸；桅桿吊吊裝設備274臺，合計3.57萬多噸。

　　隨著9號、10號泊位陸續(xù)完成廣東石化煉化一體化項目建設期重件設備上岸的使命，兩泊位也即將被賦予卸煤及硫磺裝船的新使命。