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　　■線路自廣梅汕鐵路新亨站接軌引出后轉向西南，由北向南先后經揭東區、揭陽產業園、普寧市，穿大南山至惠來縣、終點接入大南海石化工業區。

　　■該線通過揭陽聯絡線、惠來聯絡線分別引入梅汕鐵路揭陽站、在建汕汕鐵路惠來站，并在普寧站與廈深鐵路并站。

　　■全線設9個車站，總投資94.73億元。

　　■主要技術標準為：國鐵Ⅰ級鐵路，設計速度160公里/小時，貨運單線，預留客運條件。

　　近日，國鐵集團工程設計鑒定中心專家組一行到我市評審揭陽疏港鐵路預可研報告。

　　在揭期間，專家組和省發展改革委、省鐵投集團、廣州局集團、中石油廣東石化公司、中鐵第四勘察設計院有關領導到大南海石化工業區展館及現場踏勘，前往普寧高鐵站貨場調研擬建揭陽疏港鐵路普寧換乘站點。隨后，國鐵集團工程設計鑒定中心組織召開項目預可研評審會，設計單位中鐵第四勘察設計院專家介紹了揭陽疏港鐵路項目概況、功能定位、鐵路主要技術標準和計劃工期，與會代表及專家組就項目建設提出相關意見建議。市委常委、常務副市長陳定雄參加會議。

　　此次揭陽疏港鐵路通過國鐵集團工程設計鑒定中心的審查，標志著項目取得突破性進展。接下來，我市將全力以赴推進揭陽疏港鐵路建設，繼續加強與省發展改革委等有關部門溝通聯系，全力配合省發展改革委及省鐵投集團推進揭陽疏港鐵路各項前期工作，力爭今年盡快批復可研，年底開工建設。

　　據介紹，揭陽疏港鐵路是一條兼顧港口集疏運、沿線貨運及區域高鐵中長途換乘客流和沿線城鎮間市域客流的客貨共線鐵路，由廣東省和揭陽市聯合建設，已納入廣東省“十三五”鐵路規劃，目前已完成預可研工作，計劃于年底開工建設。該項目是粵東新城兩個產業園區的重要配套工程，是揭陽濱海新區的重要交通基礎設施，是打造惠來沿海經濟帶的重要支撐，對滿足港區集疏運需求，提升港口服務品質，帶動臨港產業聚集及地區港口經濟發展，以及建設粵東城市群新城市中心、構筑廣東沿海經濟帶新增長極具有重要意義。線路自廣梅汕鐵路新亨站接軌引出后轉向西南，由北向南先后經揭東區、揭陽產業園、普寧市，穿大南山至惠來縣、終點接入大南海石化工業區；該線通過揭陽聯絡線、惠來聯絡線分別引入梅汕鐵路揭陽站、在建汕汕鐵路惠來站，并在普寧站與廈深鐵路并站。全線設9個車站，總投資94.73億元，主要技術標準為：國鐵Ⅰ級鐵路，設計速度160公里/小時，貨運單線，預留客運條件。