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　　近日，新建揭陽至惠來鐵路項目可行性研究報告獲省發展改革委批復，同日，項目先開段已掛網招標，這標志著揭惠鐵路即將正式開工建設。

　　省發展改革委在批復中指出，項目進一步完善了揭陽港口集疏運體系，滿足區域內城際客運需求，推動粵東地區經濟社會高質量發展，經國鐵集團技術審查并報省人民政府，同意新建揭陽至惠來鐵路。

　　據了解，項目全線位于我市境內，線路正線自梅汕鐵路揭陽站引出，經揭東區、普寧市、惠來縣，終點至汕汕鐵路惠來站。項目新建正線88.66公里，同步修建新亨貨聯線2.91公里、揭陽立折線1.92公里、大南海支線3.79公里、中石油廣東石化專用線5.10公里、大南海通用碼頭專用線5.28公里。全線設揭陽、新亨（貨運接軌站）、霖磐、洪陽、普寧北、普寧（與廈深鐵路普寧站并站）、大南山、大南海、惠來等9座車站，設錫場、仙美、惠來西線路所3處。線路等級為I級鐵路，設計速度160公里/小時。項目投資估算總額132.78億元，建設總工期4年。

　　鐵路先開段站前工程已掛網，先開段線路長11.173公里，起點為獅子寨隧道進口，終點為百吉嶺隧道出口。包含獅子寨隧道長1158米，百吉嶺隧道9814.54米，百吉嶺大橋長152.815米，路基長47.71米，隧道總10972.54米，計劃工期36個月。