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　　記者近日在采訪中了解到，由廣東潮汕環線高速公路有限公司投資，中鐵大橋局承建的潮汕環線高速三期工程京灶大橋項目主橋3號主墩承臺首層已順利完成混凝土澆筑，為2023年主橋主墩全面進入主塔施工階段奠定基礎。

　　近日，在京灶大橋項目北岸3號主墩承臺施工現場，記者見到，工人們正擼起袖子埋頭苦干，載著混凝土的運輸車來往穿梭，首層混凝土澆筑忙碌而緊張地進行著。據京灶大橋3號墩承臺作業班組組長胡昌全介紹，首層澆筑從12月1日下午6時開始，施工隊連續作業30多個小時，于3日凌晨順利完成澆筑。在團結作戰中，工人們心往一處想，勁往一處使，陰冷的天氣也抵擋不住施工現場的“熱火朝天”（見圖。鄭楚藩 攝）。階段來，京灶大橋項目方深入學習貫徹黨的二十大精神，通過開展勞動競賽調動全體參建人員的積極性，廣大建設者齊心協力、晝夜奮戰，掀起大干高潮，攻堅年度計劃目標，全力保證大橋建設快速有序推進。

　　“京灶大橋橫跨榕江南河兩岸，主橋為項目全線的控制性工程，大橋主跨350米，0~5號墩為主橋施工范圍，0、1、2號墩位于汕頭市潮陽區，3、4、5號墩位于揭陽市榕城區。本次澆筑的3號主墩承臺位于榕江南河中，受地質條件限制，圍堰采用鋼管樁圍堰加內支撐的形式，承臺長49米寬25.8米高6米，澆筑混凝土總方量共計7254方，屬大體混凝土施工。我們采取智能溫控系統以及分層澆筑的方式降低水化熱反應，順利完成澆筑。”京灶大橋項目工程部副部長旋朋介紹說。

　　據悉，主橋承臺施工是京灶大橋施工的關鍵控制點之一。針對3號主墩承臺結構尺寸大，所處地質條件差，鋼筋混凝土施工質量控制要求高，大體積混凝土水化熱控制要求高，施工工藝復雜等技術難點，京灶大橋建設管理處會同參建單位精心組織施工，嚴抓施工安全質量管理，對作業人員進行詳細的安全技術交底，技術人員全程現場跟進，確保各項施工規范有序進行，保障3號主墩水中承臺大體積混凝土順利澆筑。

　　潮汕環線高速三期工程京灶大橋項目建成通車后，將有效解決南河兩岸群眾交流往來的交通需求，對加快推進汕潮揭三市同城化發展，實現經濟互補，進一步完善汕潮揭交通網絡，加速建設粵港澳大灣區輻射延伸區，促進粵東北地區協同發展，具有十分重要的作用。