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　　粵東城際鐵路項目建設順利推進，21日，全線首個連續梁0號塊澆筑完成。

　　據了解，炮臺站至漁湖站特大橋采用鋼管支架法施工，支架高度9.5米，安全風險大，標準節段采用掛籃懸澆，頂板預埋件多，預埋精度要求高。為確保首個0號塊澆筑工作順利進行，澆筑前，項目部提前召開專題會議，從施工準備、施工工藝、材料供應、人員、機械設備配置到應急措施均作了細致周密部署。現場施工按照標準化和精細化要求，對一線作業人員進行技術交底；同時，嚴格遵循工序控制和報檢程序，實行領導帶班制和技術、安質、試驗人員全程旁站制，對現場混凝土質量進行全程盯控，確保0號塊順利澆筑完成。首個連續梁0號塊澆筑作業作為該橋連續梁施工的關鍵一步，此次的順利澆筑，為后續開啟主梁掛籃施工打下堅實基礎，標志著上部結構施工進入新階段。

　　粵東城際鐵路項目全線首個連續梁0號塊順利完成混凝土澆筑，不僅為其他連續梁的施工提供了可靠的數據和技術支撐，而且極大地鼓舞了項目的參建者，為早日實現通車打下堅實基礎。中鐵十七局粵東城際鐵路項目分部表示，接下來將繼續強化組織保障，與地方政府及參建單位加強溝通協調，同向發力，嚴格按照各項工程時間節點，高質量推動粵東城際鐵路項目建設。

　　據了解，粵東城際鐵路項目是廣東省“一線兩環兩射線”城際鐵路網規劃的重要組成部分，項目建成后，將有力促進汕潮揭都市圈深度融合，實現汕潮揭都市圈中心城區“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時交通圈”，推動區域經濟一體化發展。