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　　1月29日下午，由中鐵大橋局集團有限公司施工的潮汕環線高速京灶大橋項目主橋北主塔順利封頂，這標志著主橋主塔施工全部完成，全面進入鋼梁懸臂架設施工階段（見圖。付 孟  攝）。目前，全橋建設進度已完成75%，正攻堅沖刺主橋合龍節點，確保項目如期建成通車。

　　據悉，京灶大橋項目連接潮汕環線高速潮汕聯絡線，自南向北跨越榕江南河，連接汕頭、揭陽兩地，項目總長約3110米。其中，京灶大橋主橋為項目全線的控制性工程，全長約1793米，采用雙塔雙索面半漂浮體系鋼-砼組合梁斜拉橋設計。項目位于汕頭市境內的南主塔于2023年12月21日順利封頂。此次封頂的北主塔位于揭陽市境內，于2023年1月15日正式開始施工，與南主塔塔高、構造相同，塔高約126米，相當于42層樓高，整個主塔由塔座、下塔柱、下橫梁、上塔柱、上橫梁及塔冠六個部分組成。

　　施工過程中，施工單位克服了棧橋平臺作業空間小、深基坑作業、大體積混凝土施工、斜拉索錨固區結構復雜、主塔塔肢變截面及塔梁同步施工等難題，在項目施工過程中創新提出“鋼錨梁精確定位安裝工法”，通過增設定位工裝設計，增設鋼錨梁橫向限位，能夠快速、準確地完成鋼錨梁的安裝，提升鋼錨梁安裝精準度及施工效率，進一步加快建設施工進度。