2日,由中鐵四局承建的汕梅高速改擴建TJ1標玉湖互通潭嶺跨線橋右幅第六聯現澆連續箱梁順利澆筑,上部結構現澆箱梁混凝土施工正式拉開序幕。
據悉,玉湖互通潭嶺跨線橋位于揭東區玉湖鎮,采用兩側拼寬、部分老橋拆除重建的總體設計方案,左幅橋長649.2米,左幅現澆梁共計8聯,右幅橋長649.2米,右幅現澆梁共計7聯。此次澆筑的右幅第六聯連續箱梁,跨徑布置為4×20.6米,單箱單室,頂板寬度9.134米,底板寬度5.154米,梁高1.4米;混凝土分兩次澆筑,本次澆筑為第一次澆筑,澆筑方量241立方米。
此次第六聯現澆連續箱梁采用滿堂支架施工,緊鄰既有潭嶺跨線橋。工程項目部超前謀劃,精心組織,多次召開現場專項施工布置會,從技術保障、混凝土供應、泵車配置、安全交底、原材料質量及混凝土性能控制等方面作了詳細部署和規劃;在澆筑前對支架搭設、測量放樣、模板拼裝、支架預壓、監控量測、鋼筋綁扎、預應力管道安裝等每一道工序嚴格把關,保障此次現澆連續箱梁成功澆筑。
據了解,汕梅高速改擴建項目是廣東省首條山嶺重丘區高速公路改擴建項目,建成后將對構建廣東省“一核一帶一區”發展新格局,促進粵東北地區基礎設施互聯互通,助力“百千萬工程”落地生根,推動老區、蘇區振興發展起到重要作用。